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破碎机根据物料不同和使用方式不同分为多种机型。破碎机按照破碎原理来说可分为两种，一种是破碎，一种是挤压破碎。首先我们从市场上需求来着手分析，当前我国建筑市场可谓是风生水起，特别是人行道的铺设及各地大型广场的路面整改工程，这一系列的整治改造为人工砂的发展带来了广阔的前景。碎石制砂成为各地新的制砂方法，花岗岩、河卵石、玄武岩、石灰石等石材被用于制砂。而花岗岩质地坚硬，色泽美观，难被酸碱或风化作用侵蚀，常被用于建筑物的材料。但是针对硬岩破碎的设备只有颚式破碎机能够对其进行正常的破碎。

碎石化后自上往下旧混凝土板破碎粒径由小变大，其中以中间部位的粒径范围变异大，底部次之，上部小，这与多锤头破碎机锤头作大小有直接的关系，上部受力大，底部小，而中间受力状况则受到上部破碎情况和基层强度的影响，能很好的防止反射裂缝的出现。碎石化技术已开始逐步应用，诸如合宁高速公路改建工程、泰化路老路改建工程、湖州104国道改建工程埭溪段、浙江35省道改建工程临石线等建设项目都采用过这一技术。

多锤头路面碎石化技术是采用多锤头破碎机对路面进行破碎的。碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的办法,它是采用16个重锤反复冲击打碎路面,将路面分层打裂成大小不同的碎块,破碎后可将75%以上路面混凝土材料破碎成上面层较小,中间层稍粗,底部粒径较大的嵌挤结构。多锤头路面碎石化技术是将原有的旧水泥路面打碎,直接作为基层或底基层,不必把破损后的水泥面板搬走,既节约了路基材料及运输成本,又达到环保和节能降耗目的。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大,上部小颗料经压实后形成平整表面易于摊铺,下部大颗粒之间形成嵌挤结构,强度更大,是旧水泥路面翻修改造的理想方法。

齐淑凤在“多锤头在旧水泥路面翻新中的应用”中介绍：混凝土路面经过破碎碾压成型后，再用沥青洒布车进行喷洒慢裂乳化沥青，沥青洒布要均匀，一般每平方米面积约为2。5~3。5kg左右，使沥青渗透到深层混凝土缝隙，以达到整体稳定作用。之后在表面铺洒少量粒径小于1。0cm的级配碎石，铺撒后应严禁车辆驶入以确保路面平整、无松散。